Есть ли смысл ремонтировать старый советский велосипед. Довольно распространенная история человек находит в гараже старый, заржавевший велик, и в его голову ударяет черепно мозговая мысль Двадцать лет не сидел в седле. Почищу, смажу, буду кататься. Желание отличное, но с реализацией, скорее всего, возникнут сложности. К сожалению, в наших гаражах вряд ли найдутся классические немецкие или голландские велосипеды, срок эксплуатации которых мог превысить среднюю продолжительность жизни владельца. У нас, скорее всего, заваляются старые Аисты, Десны, Украины, Туристы, а исключительных случаях может найтись Старт Шоссе. Вот с какими проблемами может столкнуться новообращенный велосипедист с техникой, которая пролежала без движения много лет. Покрышки. Практически наверняка, резина рассохлась и потрескалась. Даже если после накачивания шин внешне вс вроде бы в порядке, я бы не рискнул отъезжать далеко от дома. Камеры в таком состоянии, что могут от любой кочки разойтись по швам, а сами покрышки не сильно лучше. Поэтому от греха подальше лучше поменяйте на новые. На дорожных велосипедах типа Украина размер 2. Велосипед Аист Складной Инструкция' title='Велосипед Аист Складной Инструкция' />AIST складные велосипеды 20 и 24. Фирменный интернет магазин Аист. Каталог 2016 заказать и купить велосипед по выгодной цене. Велосипеды. Характеристика складного велосипеда Аист Aist Рама Сталь, складная Вилка Сталь Система шатунов 46T, под клин Задняя. Где вы берете детали для старых велосипедов до второй половины 2004го года 2 сообщения. Какой велосипед Аист вы предпочитаете Минский мотоциклетновелосипедный завод Велосипед Аист ММВЗ. Складной велосипед для подростков ЛВЗ 172121 Эврика2. Изменение логотипа AIST. Появление модели со складной рамой на колесах 20. На международной выставке в Бомбее. Аист еще одна легенда СССР в велоиндустрии. Продукция ММВЗ. Этот велосипед был прост в эксплуатации и неприхотлив. С ним мог справиться. Допустим вы нашли в гараже старый велосипед, и тут же решили. Сразу же приглянулся небольшой складной велосипед Минского мотовелозавода торговой марки Аист. Это был один из первых велосипедов,. Самыми пижонскими в быту были складные велосипеды Кама, Салют, Аист и Десна. По ходовым качествам они, конечно, уступали обычным. Камеры покупайте лучше с ниппелем Presta, не в каждое отверстие в ободе влезает автомобильный Шредер. Обода и спицы. Больное место советских велосипедов. Несмотря на чугунный вес колес, восьмерили они постоянно. Стоило только съехать с асфальта, как обода тут же кривило, и спицы нередко вылетали. Этой проблемой страдали даже складные велики с 2. Вам придется научиться, как править восьмерки. Подшипники. Смазка в каретке и колесных втулках уже высохла и не исключено, что подшипники заржавели. Придется искать инструмент, разбирать эти механизмы, собирать по полу рассыпавшиеся шарики. Это случалось, потому что шатуны крепились к каретке клиньями. Дело это постепенно расшатывалось, и если не следить, то можно было оказаться без шатуна. В интернетах не раз видел, как систему и каретку старых Украин заменяли на современные компоненты, так что вс возможно. Рама. Не исключено, что рама будет изрядно проржавевшая. Сталь надежный материал, вдобавок нет никаких проблем со сваркой сделают в любом гараже. Можно попробовать покрасить из баллона, но учтите, что краска в этом случае не будет хорошо держаться. Даже если визуально он в порядке, при более менее активной езде обязательно посыпется. Эта техника и новая не была слишком надежна, что уж говорить о сильно подержанной. Вложив изрядное количество времени а может, и денег, на выходе получите тяжелый и ненадежный хлам. Вс же качество любой потребительской колесной техники в советские времена было отвратительное. Есть определенная категория граждан, которая по причине любви к проведению досуга в ремонтной яме перебирает каждый месяц старые жигули и москвичи и клеймит окружающих в кривизне рук. Если вы принадлежите к ней, то несомненно, для вас имеет смысл присмотреться к старым ХВЗ. Всем остальным, кому катать не советую. Пожилые люди удивляются, когда я говорю, что нужно менять цепи на горном байке по кругу каждые 6. Ответить могу тем, что трансмиссия в современном велосипеде многоскоростная, и в этом основное отличие в ресурсе. Срок жизни механики измеряется не в годах, а в километрах. Поэтому на сегодняшний день куда перспективнее приобрести подержанный современный велосипед, который прослужит без ремонта не один сезон. Рекомендую не заниматься ерундой, а сразу начинать кататься. Купить велосипеды и любые компоненты по самой выгодной цене можно в лучших онлайн веломагазинах Wiggle и Chain Reaction Cycles, я там закупаюсь постоянно уже с 2. Не забудьте в списке стран поставить Россию, тогда цена сразу снизится на сумму европейского НДС. Никаких налогов или таможенных сборов платить не надо, посылка доходит за 1 2 недели. А если подключите друзей и наберете заказ на 5. Почитайте про мой опыт с этими магазинами. Рарус Рбк Эмулятор Ключа. Очень рекомендую.